Mazda MX-5 vs. Pontiac Solstice

Признаюсь, что насколько я себя помню, я всегда увлекался двухместными спортивными автомобилями как MX-5 и Solstice. Оглядываясь назад в свои юношеские годы, я ностальгически вспоминаю, что тратил все свои честно заработанные деньги на автомобили. Я вырос среди обычного ассортимента американских спортивных машин, меня постоянно окружали английские родстеры Triumph, Alfa и Fiat из Италии, даже Datsun 1600, который носил японский флаг. Пожалуй, моя самая необузданная страсть - это экзотичные родстеры типа Benzе и Porsch. И моё сердце и впредь будет принадлежать стильным легковым автомобилям с откидным верхом.

Мазда MX-5 2006 года выпуска всё ещё носит неофициальное название Miata. В первую очередь компания Мазда беспокоилась о том, чтобы не запутать своих клиентов, которые могли бы принять по сути один и тот же автомобиль за разные. Так или иначе, новая модель MX-5 спроектирована совершенно по другому. Она больше напоминает старые британские родстеры 60-х-70-х годов. А на первый план выходят спортивная элегантность и классика.

Другой автомобиль: Solstice - необычайно элегантен и строен. Он сочетает соблазнительные мускульные формы с плавными линиями багажника. Эта яркая модель заставляет обратить на себя самое пристальное внимание. Clay Dean, дизайнер и разработчик концепта Solstice считает: “чистые линии и устойчивая позиция великолепно гармонируют с классической пропорцией, которую все идентифицируют как истинное спортивное качество.” Он прав! Посмотрите на Pontiac Solstice и вы мгновенно заметите классические черты легендарных MGA и Porsche Boxster.

За рулём каждого автомобиля я провёл неделю. А по истечению двухнедельного периода, я сравнил преимущества и недостатки моделей, участвующих в этой прекрасной битве. Хотя скорее это можно было бы назвать миниатюрным соревнованием, чем битвой титанов. В то время как MX-5 и Solstice - серьёзные автомобили, оба они прекрасны в управлении и великолепно смотрятся на дороге.

Меньше ожиданий было возложено в первую очередь на Solstice. Дело в том, что в Америке долгое время не было приличного автомобиля-родстера. А поколение моделей Pontiac имело достаточно скудные технические характеристики. Но как говорится: времена меняются…

Solstice - идеально красив снаружи, но немного ненадёжен внутри. Pontiac предлагает двигатель объёмом на 2.4-литра и пятискоростную механическую коробку передач.

Внутреннее оснащение салона можно назвать несколько спартанским и простым. Однако от Pontiac не стоило ожидать чего-то невероятного и сверхъестественного. Есть и несколько неприятных нюансов. Выдвижные подстаканники очень неустойчивые и скользят между сидениями, а если вы начнете переключать скорость, то, скорее всего ваш обед перевернётся (если вы все же обедаете в своем роскошном авто). Второй минус - это недостаточное количество свободного пространства. Лично мне было очень тесно находится в салоне, а пространство для ног также небольшое. При высоком росте коленки сильно упираются в руль, что создаёт дополнительный дискомфорт.

Мобильная крыша и багажное отделение, скорее всего, огорчат многих. Большое преимущество заключается в том, что крыша быстро сворачивается в багажник, а вот другой серьёзный недостаток - чтобы поднять или опустить крышу, вам придётся выйти из автомобиля и открыть багажник. Это существенный минус. К тому же, если крыша свёрнута, в багажном отделении практически нет свободного места. Могу без всяких шуток вас уверить, что в багажник вы сможете положить лишь зубную щётку и пару ботинок. Зато на те деньги, которые вы сохранили при покупке доступного Solstice, вы сможете купить себе необходимые вещи, куда бы вы не поехали!

Однако всё это пустяки по сравнению с громкой работой двигателя. Как только я завёл мотор, чтобы набрать скорость и взобраться в гору, начался глухой рёв, особенно когда дело дошло до переключения скоростей.

Вращающий момент вполне соответствует нормальной средней скорости. А вот если автомобиль ускоряется, то вращающий момент должен составлять не менее 4000 оборотов в минуту. Я попробовал протестировать автомобиль на одной из самых сложных и извилистых дорог, и результат оказался вполне впечатляющим. На скорости 110 км/час Solstice уверенно держится, корпус вполне устойчив. Очень легко влюбится в Solstice! Он великолепно выглядит. Хорошо сбалансирован общий вес автомобиля. Подвеска - немного жесткая и некомфортная, и вряд ли подойдёт для дальних поездок. А вот кресла, наоборот, очень мягкие и удобные.

Мазда MX-5 мне показалась более обольстительной. Возможно, причиной такой любви стал новый четырехцелиндровый двигатель на 2.0-литра с шестискоростной механической коробкой передач. Двигатель MX-5 фактически менее сильный, чем Ecotec Solstice (170 лошадиных сил против 177), но МХ-5 можно с уверенностью определить как более "подвижный" автомобиль. МХ-5 - энергичный и быстрый автомобиль, лёгкий и поворотливый. Эта компактная спортивная модель идеально чувствует себя на скоростной трассе. А по сравнению с Pontiac Solstice, Мазда выделяется более гладкой и податливой ездой.

Не смотря на то, что общий вес автомобиля Мазда превышает соперника почти на 180 килограмм, управление автомобилем протекает даже удобнее благодаря более дружественной подвеске.

Как и Solstice, MX-5 отлично сбалансирован и устойчив, однако если всё же приходится выбирать лучшего, то своё предпочтение в плане эффективной системы управления, я отдам Мазде. Я не говорю, что MX-5 - совершенный автомобиль. Он всего лишь более плавный на дороге чем его многие конкуренты. Испытав Мазда на той же дороге, что и Solstice, я пришёл к выводу, что это более устойчивый автомобиль. Преднамеренно я резко поворачивал на плохих участках дороги, ездил по гравию и холмистой местности. Итог остался неизменным: Мазда MX-5 превосходно справился со всеми препятствиями.

MX-5 привлекательна своей мобильной крышей, которая быстро поднимается и опускается без необходимости выходить из автомобиля. Мне также нравится достаточно большой багажник. Однако крыша не задвигается полностью, и, скорее всего вам понадобится дополнительное время, чтобы как следует укрепить её.

Тем не менее, именно это - первая в мире уникальная система складывания жесткого верха, которая не пожирает необходимый объем багажного отделения. Для поднимания или складывания крыши требуется всего одно нажатие кнопки, после чего за каких-то двенадцать секунд верх мобильно трансформируется.

Тщательно продуманный дизайн жесткой крыши значительно уменьшил нежелательное увеличение массы автомобиля. Благодаря этому вы по-прежнему можете быть уверены в том, что Mazda MX-5 имеет превосходные ходовые качества и красоту исполнения.

С поднятой крышей или без нее, Mazda MX-5 Roadster Coupe выглядит потрясающе, унаследовав яркую и броскую внешность спортивного автомобиля от кабриолета с мягкой крышей Mazda MX-5. MX-5 имеет намного больше внутреннего пространства, а вот кресла не такие комфортабельные как в Solstice. Особенно это ощущается на резких поворотах. Наконец, общий стиль Solstice - ретро, в то время как Мазда больше уделяет внимание традиционному спортивному дизайну.

После того, как я провел по неделе за рулём каждого автомобиля, я поняла, что оба варианта - достойные соперники. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Однако выделить лучшего - не моя задача.

Но всё же я считаю, что в плане стиля и красоты исполнения победил Solstice, в то время как Мазда выделилась скоростью и безупречным поведением на дороге.

Источник: www.windingroad.com