Плоды рестайлинга: Mazda обновила родстер MX-5

Одной из интригующих премьер будущего года станет появление обновленной версии родстера Mazda MX-5. Британский автомобильный журнал Carmagazine оценил рестайлинг одного из самых популярных спортивных автомобилей во время эксклюзивного тест-драйва на дорогах Дубаи.

Прежний экстерьер MX-5 смотрелся весьма выигрышно. Зачем изменять найденному рецепту популярности? Имеющиеся достоинства необходимо просто подчеркнуть. Похоже, производитель рассуждал именно так, добавив облику MX-5 лишь толику столь популярной ныне внешней агрессивности, выраженной в новом оформлении передней части авто. У MX-5 появился 5-секционный воздухозаборник в переднем бампере, заметно породнивший автомобиль с популярными «шестеркой» и «двойкой», а также роторным купе RX-8. Бампер приукрасили новыми «противотуманками», которые радуют глаз при взгляде на автомобиль не только спереди, но и сбоку.

Сзади родстер получил новый бампер, а также более выразительные задние фонари. В целом же, можно заключить, что минимальные изменения классической внешности модели добавили авто динамизма и азарта. Впрочем, расчет здесь очевиден: с необходимостью привлечения новых покупателей и увеличения продаж не поспоришь.

Салон двухместного родстера никогда особо не баловал простором, зато всегда отличался стильным исполнением. Места станет немного больше благодаря новым спортивным сидениям Recaro, а лоска интерьеру  MX-5 добавят новое оформление приборной панели (посеребренные шкалы циферблатов приборов и декоративная «серебряная» накладка во все длину панели). Кроме того, набор «полезностей» в салоне пополнит  Bluetooth и вход для mp3-плеера.

Ну а еще одним плюсом обновленной версии авто станет модернизированный механизм складывания крыши, который теперь стал практически бесшумным.

Работа 6-степенчатой механической трансмиссии отныне будет отмечена более короткими ходами рычага, также порадует водителя меньшими усилиями при переключениях. Выбор типов КПП расширится. Теперь MX-5 можно будет купить с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками.

Управляемость, не вызывавшая нареканий и прежде, теперь и вовсе близка к безупречной. Обновленная Mazda MX-5 получила оптимизированную геометрию подвески.

Впрочем, главное новшество обнаруживается в подкапотном пространстве. Там теперь имеется переработанный 2-литровый силовой агрегат. Показатели мощности и крутящего момента остались прежними, зато доработки (установка нового литого коленвала, свободного плавающего поршня и клапанного механизма) снизили трение и позволили двигателю раскручиваться до 7000 об/мин, а также переместили «красную зону» за отметку 7500 об/мин. В довесок к обновленному мотору, машина получила перенастроенную систему выпуска, которая теперь ласкает слух приглушенным фирменным ревом.

Главное достоинство авто, которое осталось неизменным – потрясающая динамика и четкость управления. Машина отзывается на каждое действие водителя мгновенной реакцией. Никаких задержек или пауз нет и в помине. Вождение «маздовского» спортивного родстера подобно обращению с острым бритвенным станком – нужно всегда быть начеку!

Mazda MX-5 с 2-литровым мотором и 5-ступенчатой «механикой» показала себя среди красот Объединенный Арабских Эмиратов маленькой ракетой, готовой к пуску при нажатии на педаль газа. Чутко реагируя на движения рулевого колеса, довольно тяжелая MX-5 на дороге кажется потрясающе легковесной.

Подвеска с ростом скорости начинает давать довольно четкое представление о том, каков профиль дорожного полотна под колесами. Но в целом, сочетание спортивного, но не утомительного шасси, прекрасной управляемости, короткоходных переключений передач и информативных тормозов позволяют чувствовать себя комфортно, даже когда стрелка спидометра переходит за отметку в 100 км/ч.

Mazda MX-5, пожалуй, вряд ли подойдет тем, кто хочет ощутить себя обладателем зажигательного гоночного болида. Этот автомобиль скорее для тех, кто готов обращаться с ним подчеркнуто интеллигентно.

Интересно, что от положения крыши в MX-5 не зависит объем багажника. Его размер одинаково скромный как при поднятой, так и при опущенной крыше родстера. А еще Mazda предлагает покупателям MX-5 забыть о радикальном внешнем виде и просто наслаждаться вождением. Ведь никогда не следует забывать и о том, что эта машина является самым продаваемым родстером в течение последних 20 лет. Репутация, знаете ли.

Источник: www.carmagazine.co.uk