Новый седан Mazda3 с двигателем TD S
Было время, когда японские изготовители действительно отказывались производить дизельные двигатели для своих автомобилей. Но времена меняются, и сейчас становится всё труднее и труднее игнорировать запросы Европейского рынка. В результате, после двух месяцев продаж бензинового двигателя, Мазда решила запустить новый дизельный вариант.
Вместо того чтобы развивать собственную силовую установку, Мазда предпочла взять пример с компании-учредителя Ford. В итоге, после долгой работы появился 1.6-литровый TDCi двигатель, который недавно также был представлен в моделях C-MAX и Citroen Picasso.
В общем можно сказать, что Мазда использует этот же тип двигателя, однако некоторые работы привели к небольшой потере мощности. В настоящее время 3 TD S предлагает двигатель мощностью 108 лошадиных сил с вращающим моментом 1750 оборотов в минуту.
В отличии от Citroen, инженеры компании Мазда особенное внимание уделили эффективной системе звукоизоляции. Фактически двигатель очень тихий и при наборе скорости не создаёт шума.
Единственная реальная жалоба заключается в том, что устройство становится более "грубым" при тяжёлом ускорении. Нет смысла достигать 4000 оборотов в минуту, поскольку раздражающий звук проникает в кабину. Отсюда вытекает факт: рабочие характеристики отнюдь не на высоте. Гораздо удобнее переключить передачу и сделать двигатель более гибким. В то время как многие двигатели страдают от толчков, наш вариант обеспечивает гладкость и надёжность. Хотя некоторые существенные недостатки заставляют ждать, пока турбонагнетатель медленно вращается. Кроме теста двигателя, мы также воспользовались возможностью, чтобы объективно оценить все прелести и недостатки нового салона Мазда 3. Конечно, это более спортивный вариант, чем хетчбек, со скошенной задней частью, которая имеет близкое сходство с большим семейным автомобилем Мазда 6. Как вы и ожидали, четырёхдверный автомобиль не столь практичен, как хэтчбек, особенно из-за узкого дверного прохода. Однако места для багажа вполне достаточно. Совершенно очевидно, что третья модель больше обращается к молодой потребительской аудитории, среди автомобилей этого сектора.
На дороге Мазда очень похожа на хетчбек, однако в некотором плане - даже более подвижная, на извилистой проселочной дороге. В общем, складывается впечатление, что весь необходимый пакет технических характеристик присутствует. Автомобиль удобен и комфортен.
Оглядываясь назад, становится ясно, что сегодня компания Мазда активно преуспевает. Выпуск нового дизельного двигателя только будет способствовать хорошим перспективам. Теперь "тройка" может спокойно соревноваться с конкурентами, претендуя только на лучшее...
Источник: www.autoexpress.co.uk