Mazda6 Универсал 2.0 TS – универсальный автомобиль для комфортного передвижения
Автомобили с кузовом «универсал» привыкли отличаться в первую очередь большим пространством – но новая Мазда 6 совершила настоящую революцию. В настоящее время стиль становится таким же важным критерием, как и вместимость.
Один лишь взгляд на скошенный задний откидной борт автомобиля подтверждает, что компания изрядно потрудилась над созданием стильной шестой модели. Спереди автомобиль фактически выглядит точно как привлекательный пятидверный вариант.
Сзади его вытянутый контур свода и не выглядит запоздало, в то время как поднимающийся корпус и хромированные детали крыши придают шестой модели Mazda спортивный внешний вид. Привлекают внимание и стильные задние фары.
Кузов универсала только на 30 мм длиннее хэтчбека. Однако клиновидный задний откидной борт добавляет немало внутреннего багажного пространства, а объем багажного отделения на 519 литров оказывается на 9 литров больше чем предлагает хэтчбек. Если вы сложите кресла, то пространство расширится до 1,751 литров, что на 49 литров больше чем хэтчбек версия. Если сравнить, то новый автомобиль Ford Mondeo обладает вместительностью на 542 и 1,733 литра, так что Mazda на сегодня остаётся в выигрыше среди автомобилей своего класса.
Загрузочное отделение широкое, задний откидной борт закрывается автоматически, чтобы скрыть багаж от посторонних глаз. Во время работы над автомобилем, инженеры компании долго тестировали эту систему, что в результате привело к удобному и комфортабельному использованию багажного отделения.
Автомобиль достаточно хорошо подходит для ежедневных потребностей любой семьи. Хотя в системе безопасности не было придумано ничего нового, что немного разочаровало.
Интерьер во многом напоминает внутреннюю отделку хэтчбека – та же лёгкость, завершенность и простота. Как и ранее, некоторые жесткие материалы не вписываются в общий стиль интерьера, хотя салон достаточно просторен и комфортен для удобной езды.
Впечатляют уровни отделки, так, например уровень TS включает в стандартную комплектацию: двойную зону климат-контроля, круиз контроль, стерео систему и мультифункциональное рулевое колесо. Верхнее пространство увеличилось за счет удлиненной линии крыши.
На дороге универсал нелегко отличить от хэтчбека: та же самая колесная база, обеспечивает слегка грубое управление и, к сожалению, немного хаотичное и беспокойное поведение на дороге.
Корпус также не совсем устойчив, во многом это объясняется тем, что универсал обычно тяжелее хэтчбека. Мы протестировали 2.0-литровый бензиновый двигатель, в то время как покупатели также смогут выбрать между бензиновыми вариантами на 1.8-литров и 2.5-литров. Хотя, пожалуй, наиболее популярный вариант на сегодня – это четырехцилиндровый бензиновый двигатель MZR на 2.0. литра, который оснащен системой последовательного регулирования фаз газораспределения (S-VT), системой регулируемого впуска (VIS) и системой электронного управления дроссельной заслонкой. Наиболее экономичным считается вариант на 138 л.с. и 330Nm.
Если стандартная комплектация автомобиля вас не устраивает, тогда есть возможность выбрать вариант Sport, который включает 18-дюймовые сплавные колеса или SL с обивкой из кожи, ксеноновые фары и датчики парковки. Стоит заметить, что Мазда – не самый мощный универсал в секторе, зато вместительный и элегантный конкурент. По-прежнему универсал стоит немного дороже хэтчбека.
Mazda может похвастаться доступной ценой, современным стилем и великолепной динамикой, что является достойной альтернативой новому Ford Mondeo.
Mazda 6 – качественный автомобиль в любом варианте, как хэтчбек, седан или универсал. Шестая модель обладает практичностью, предоставляя линейку мощных двигателей и разумные цены. Новая Mazda – достойный соперник Ford Mondeo. Выбор автомобиля – индивидуальное дело каждого, но когда вы идете за покупкой, не следует забывать о качестве, цене и комфорте.
Источник: www.autoexpress.co.uk