Oбзор модели Mazda 6

Всё больше автомобилей борются за критерий качества. На автомобильном рынке то и дело пытаются перещеголять друг друга Ford Mondeo, Renault Laguna и Opel Vectra. И вот совсем недавно вышла новая шестая модель Mazda. Разработчики добавили шестёрке стиля, а, кроме того, заметно повысился уровень качества и улучшились спецификации. Спортивное управление осталось неизменным.

Мы решили сесть за руль одной из первых новых Mazda 6 и проверить соответствует ли реальность долгим ожиданиям. Нет сомнений в том, что экстерьер получился весьма успешным, таким образом, многие сегодня называют шестую модель Мазда самой привлекательной в своём классе. Передняя V-образная решетка и стреловидные фары привносят в экстерьер стильности. Низкая крыша, высокая «талия» и вздутые колесные арки добавляют внешнему виду автомобиля мощности.

Отточенные задние фары выполнены в очень необычном исполнении, также заставляют обратить на себя внимание боковые стороны, глубокий передний бампер и обновленный спойлер.

Войдите в салон, и вы обнаружите тот же простой стиль внутри кабины. Инструментальная панель, планировка и уровень отделки выглядят законченно. Однако качество пластика не всегда соответствует высоким критериям, например, отделка центральной консоли и стерео. В целом же, интерьер получился светлым и воздушным.

Салон – очень просторный и комфортабельный. Внутреннее пространство новой модели стало шире на 65 мм, а это означает многое для организации места между передними и задними сидениями. В пакет стандартного оборудования по-прежнему входит: Bose stereo, связь Bluetooth и вход без ключа.

2.5-литровый двигатель начинает работать мгновенно после нажатия кнопки на панели инструментов. 168 л.с. – это неплохой вариант двигателя, ход достаточно плавный и легкий, хотя недостаток энергии чувствуется. Вращающий момент равен 226 Нм и 4,000 оборотов в минуту, это означает, что двигателю нужно функционировать усерднее для более прогрессивной работы.

Инженеры сделали коробку передач более компактной, что заметно улучшило звукоизоляцию. Теперь шум ветра практически не слышен в комфортабельном, мягком салоне.

Кроме того, положительные изменения коснулись веса автомобиля. Так, новая модель стала намного легче, общий вес убавился на 35 килограмм. Это несомненно хорошая новость для всех поклонников обновленной шестой модели.

Очень удобна система управления. Вам не придется напрягать силы, достаточно лишь легкого движения, чтобы переключить скорость. Шестискоростная коробка передач гладка в использовании. Однако шасси чувствуется немного грубо и единственный недостаток этого: не совсем спокойная езда.

За ту же самую сумму покупатели могут приобрести Ford, спецификацию Titanium. Хотя объем двигателя у него меньше - 2.0-литра, но в общем же Mazda и Ford очень похожи. Кроме того, компания Mazda предлагает широкий ассортимент спецификаций и моделей. Так, например, в зависимости от потребностей потребителя, можно приобрести спортивный хэтчбэк, лихой седан или практичный универсал. А также выбрать двигатель объёмом на 1.8 или 2.0 литра, а так же 2.0-литровый дизельный вариант.

Шестая модель Mazda предлагает сравнительно хорошее качество, хотя автомобили с более компактным объемом двигателя имеют более удобное шасси, благодаря небольшому весу передней части.

Таким образом, можно сказать, что новая шестёрка может претендовать на звание лучшего автомобиля класса. Как экстерьер, так и интерьер имеют высокий уровень качества, хотя вопрос внутренней отделки ещё остается спорным. На дороге автомобиль поражает своей динамикой, хотя 2.5-литровый двигатель далеко не приводит в восторг. Выберете один из меньших по объему двигателей, и вы получите подлинного двойника Mondeo.

Источник: www.autoexpress.co.uk