Крестьянское диско: Mazda добавила светского лоска работяге BT-50
Как и близнец Ford Ranger, маздовский пикап выпускается с тремя вариантами кабины — одинарной, полуторной и двойной. Но к нам опять приедет только Double Cab с подключаемым полным приводом.
Предназначение пикапа в России забавно. Какие ещё дрова и капуста в кузове? В лучшем случае мангал и водка. Под колёсами вместо распаханного суглинка — асфальт, хоть местами и покорёженный. Будто никто не знал, что в России слова «крестьянин» и «семьсот тысяч рублей» — это антонимы.
Поэтому вместо развоза стройматериалов или картошки у нас BT-50 ожидали редкие поездки на рыбалку и частые — по ашанам-икеям. Но с грубой рабочей физиономией не во всяком приличном обществе покажешься. Потому и бьёт Мазду по продажам изящно-округлый Mitsubishi L200. Наконец, согласились в компании Mazda с тем, что колхозника из BT-50 не вышло — и решили сделать тусовщика.
Для начала изменили облицовку, фары сделали побольше, с серебристой отделкой. Сзади тоже поставили новые фонари с «хрустальным» эффектом. И конечно же, непременный атрибут любого рестайлинга — литые диски нового дизайна. Вместо старых десятиспицевых — пятилучевые, 16-дюймовые.
Добавили пять новых цветов кузова — всего получается уже 11. Плюс три новых двухцветных варианта. Перестали экономить на покраске расширителей колёсных арок: теперь они могут быть под цвет любого кузова, а не только серыми и синими.
Под капотом... Не надо трогать техническую начинку, уверяют японцы, — с ней и так всё в порядке! Лучше добавить гламура в кабине. Янтарную подсветку приборов, например, или новую серебристую центральную консоль, пластик и обивку из ткани — покачественнее. А то и вовсе из чёрной «кожи»! В аудиосистеме неплохо бы разъём для подключения внешнего MP3-плеера. Ну и тонировку стёкол — молодёжь её обожает.
Но за удовольствия надо платить. Самая доступная комплектация Direct теперь стоит 626 тысяч рублей, а ведь было 611 тысяч. Оба варианта версии Touring подорожали на 21 тысячу. Топовая Active — на 26. Правда, теперь топ-версий тоже две: на вершине — та, что с кожаным салоном. Нынче самый дорогой BT-50 стоит 851 тысячу вместо 788, без доплаты за цвет.
Горожанину такой автомобиль понравится больше, а вот сельским труженикам все эти изменения — как корове седло. И ладно б было чему дорожать, так ведь конструктивно машина так и осталась 25-летней. А за сколько человеческих один автомобильный год идёт, вам в любом колхозе скажут.
Источник: www.drive.ru